出口到南美 国际物流 从中国出口到南美物流

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海洋货物运输保险的附加险别

海洋货物运输保险的附加险别是投保人在投保主要险别时，为补偿因主要险别范围以外可能发生的某些危险造成的损失所附加的保险。附加险又可分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三类。

特别附加险。　　指必须附属于主要险别项下，对因特殊风险造成的保险标的的损失负赔偿责任的附加险。特别附加险与一般附加险的区别在于，一般附加险属于一切险的范围，保了一切险，出口到南美货运代理，就不必再附加任何一般附加险；而特别附加险所承保的责任已超出了一切险的范围。特别附加险包括：交货不到险。进口关税险。舱面险。拒收险。黄Q霉S险。出口货物到香港或A门存仓火险。　　

特殊附加险。　　特殊附加险包括海洋运输货物Z争险和海上货物运输B工险。特殊附加险已超出了水险的范围，从中国出口到南美流程，即也可以往陆上运输险或航空运输险上附加。

什么是物流系统柔性化

物流系统柔性化是指通过系统组成结构、人员组织、运作方式和装备组成等方面的动态变化，对需求变化作出快速反应，满足不同种类物流作业要求，同时消除冗余损耗，从中国出口到南美物流，力求获得Z大效益。当前，物流系统柔性化越来越受到企业的关注。

　　对于物流系统柔性的分类，从系统的角度可以分为三个层面：基本要素柔性、G程柔性、综合(战略)柔性。其中，基本要素柔性表现为产品或服务柔性、顾客需求柔性、运输工具柔性、运输路径柔性，仓储搬运等物流设备设施柔性和人员技能柔性；G程柔性表现为多路径转移柔性、延迟柔性、计划柔性和执行柔性；综合(战略)柔性表现为物流设施选址与布局柔性、分销配送系统柔性、物流网络柔性、物流信息系统柔性和供应链关系柔性。物流系统柔性实际上不仅表现为组织内部柔性，更延伸到组织外部即整个供应链，体现为供应链各个环节之间物流转运的灵活性、计划的周密性、关系的协调性、信息沟通的畅通与及时性以及可供选择的物流运输路线和网络的适应性等诸多方面。

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