水路运价的功能之三

3)有利于组织合理运输

　　一般认为，合理运输是运输组织工作的基本原则，消除过远、过近等不合理运输，是节省运输劳动、挖掘运输潜力的重要环节。为此，水路运价应实行有差别的递远递减制，即各种货物按不同运输距离规定差别运价，并对某些主要大宗货物，根据它们的产销联系条件分别规定运价递减终止里程。

暂准进出口货物的范围

1．分类：按照《关税条例》规定,暂准进出境货物分为两大类：

　　一类是经海关批准暂时进境或出境,在进境或出境时纳税义务人向海关缴纳相当于应纳税款的保证金或者提供其他可以暂不缴纳税款,并按规定的期限复运出境或复运进境的货物；

　　另一类则应当按照该货物的完税价格和其在境内、境外滞留时间与折旧时间的比例计算按月征进、出口税的暂准进出境货物。

　　2．范围：前一类暂准进出境货物的范围是：

　　（1）在展览会、交易会、会议及类似活动中展示或者使用的货物；

　　（2）文化、体育交流活动中使用的表演、比赛用品；

　　（3）进行新闻报道或者摄制电影、使用的仪器、设备及用品；

　　（4）开展科研、教学、活动使用的仪器、设备及用品；

　　（5）上述四项所列活动中使用的交通工具及特种车辆；

　　（6）暂时进出的货样；

　　（7）供安装、调试、检测设备时使用的仪器、工具；

　　（8）盛装货物的容器；

　　（9）其暂时进出境用于非商业目的的货物。后一类暂准进出境货物是指上述九项货物以外的其他暂准进出境货物。

造成港口漏装或错装的原因有：

　　(一)货物的运输标志不清

　　装船时，发现货物的运输标志不清，应由发货人进行处理，如处理得不及时，就有可能被港方遗漏而忘记装船；或将运输标志不清的货物张冠李戴，漏装、错装上船。当然这与理货员的工作有着密切关系，如理货员能尽职尽责，就会得到纠正。

　　(二)港口库场管理不善

　　1.进、出货物数字不准：进、出港口库场的货物，由于管理人员工作责任心不强，执行制度不严，管理混乱，造成货物乱堆、乱放，数字点不清，错收、错发、漏收、漏发，由此导致货物漏装、错装。

　　2.货物堆码混乱：进口和出口货物，不同目的港、不同票的货物混堆在一个货位上，或隔离界限不清，码垛不整齐，标志不朝外，没有桩脚牌或桩脚牌错误，以致无法按票装船，加上装船沿途的掉件没能及时归人，这都会造成漏装或错装事故。

　　3.出库把关不牢：货物出库装船时，不认真核对单、货，不仔细清点件数，不认真指导工人出货，不检查垛底和道路，造成不该装船的货物被带上船，该装船的货物没有全部装上船。